O Ikarus 256.50 é mais do que um ônibus; é um símbolo de resistência e engenharia clássica. Este pack completo traz para o OMSI 2 cinco variações meticulosamente detalhadas, cada uma carregando sua própria história nas estradas da Hungria. Desde os modelos que serviram às minas de Marks Hill até as versões Lux com conforto superior, você experimentará a autenticidade dos motores Rába e das transmissões manuais ZF em um dos mods mais técnicos e históricos já lançados para o simulador.
O pack inclui 5 versões do Ikarus 256.50
Ikarus 256.50V — ABF-395
Pertenceu a Vértes Volán até o outono de 2014 e passou a mãos particulares. Durante seus últimos anos na garagem, ele levou a maioria dos trabalhadores para a mina de Marks Hill.
- ⚙️ Motor: Rába D10 UTS 180 EURO 1 10350cm3 245LE / 1900RPM 1027Nm / 1140RPM
- 🕹️ Transmissão: Csepel-ZF S6-90u — Transmissão manual de seis velocidades com engrenagens longas.
- 🚛 Eixo traseiro: Rába MVG-118 (Relação: 5.11)
Ikarus 256.50V — ABF-365
Foi de propriedade de Vértes Volán até o verão de 2013 e foi descartada. No final de sua “vida”, ele se aposentou apenas no território de Oroszlány e arredores.
- ⚙️ Motor: Rába D10 UTS 184 EURO 0 10350cm3, 250LE / 1900RPM, 1140Nm / 1100RPM
- 🕹️ Transmissão: Csepel-ZF S6-90u — Transmissão manual de seis velocidades com marchas baixas.
- 🚛 Eixo traseiro: Rába MVG-118 (Relação: 5.44)
Ikarus 256.50V — AEU-777
O sobrevivente da porta enrugada. Foi esmagado na era de Vértes Volán, mas foi feito em meio ano. Hoje, ele anda pelas estradas de Komata-Tatabánya-Oroszlány, no condado de Komárom-Esztergom, com uma flecha KNYKK ao seu lado.
- ⚙️ Motor: Rába D10 UTS 155 EURO 1 10350cm3 211LE / 1900RPM 890Nm / 1140RPM
- 🕹️ Transmissão: Csepel-ZF S6-90u — Transmissão manual de seis velocidades com marchas normais.
- 🚛 Eixo traseiro: Rába MVG-118 (Relação: 5.65)
Ikarus 256.50V Lux — BRA-612
Motor de sucção, ventilador, porta do orçamento, fogão de ar, silencioso, privado típico. Parece que viajou por toda a Europa, mas ainda circula diariamente entre Oroszlány e Mór.
- ⚙️ Motor: Rába-Man D2356 HM6U 10690cm3 220LE / 2200RPM 765Nm / 1600RPM
- 🕹️ Transmissão: Csepel-ZF S6-90u — Transmissão manual de seis velocidades com transmissão direta.
- 🚛 Eixo traseiro: Rába MVG-009 (Relação: 3.909)
Ikarus 256.50E — DUD-615
256 modernos em mãos privadas. Retardador, ABS, ASR, fogão Webasto, motor EURO2, ar condicionado, mais do que apenas uma viagem de ônibus até o fim do mundo.
- ⚙️ Motor: Rába D10 UTSLL 190 EURO 2 10350cm3 258LE / 1900RPM 1130Nm / 930-1400RPM
- 🕹️ Transmissão: Csepel-ZF S6-120u — Transmissão manual de seis velocidades com marchas longas.
- 🚛 Eixo traseiro: Rába MVG-309 (Relação: 3.909)
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